A Fiat está de volta ao segmento dos sedãs médios. O Fiat Linea chega com a responsabilidade de conseguir o sucesso não alcançado pelo seu antecessor, o Marea. Para isso, ele vem carregado de novidades e tecnologia de ponta, na briga num segmento onde reinam os japoneses Civic e Corolla.

O carro chega em três versões: Absolute (1,9 16v, R$ 60.900,00), Absolute Dualogic (1,9 16v, câmbio automatizado, R$ 68.640,00) e T-Jet (1,4 turbo, 16v, R$ 78.900,00). O dois motores são novidades: o 1,9 é flex e rende de 130 a 132cv (gasolina e álcool, respectivamente). O 1,4 turbo é importado da Itália e roda somente com gasolina, produzindo 152cv. Este último é uma aposta ousada da Fiat, visto o preconceito (sem fundamento) do mercado brasileiro a carros sobrealimentados.

Em termos de equipamentos, o Linea é muito bem fornido; desde a versão básica ele vem com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga leve, CD/Mp3 player com comando no volante, computador de bordo, airbag duplo, dentre outros. À medida que se avança nas versões, mais equipamentos são adicionados, como airbags laterais, sensores de chuva, estacionamento e luz, piloto automático e a grande, um navegador GPS, primazia num carro nacional.

Agora é esperar a reação do mercado e ver como ele reage a essa nova investida da Fiat no segmento. O produto parece ser muito bom e bonito, pois é feito na base do Punto, mas creio que há um certo exagero no preço, principalmente quando se leva em conta a concorrência, tendo lançamentos como o novo Ford Focus por menos de R$ 60.000.

Esperemos então.

Na rampa de lançamento e aguardando apenas o início de sua comercialização, o Fiat Linea vem com atributos bastante interessantes no concorrido segmento dos sedãs médios, em que pese ser derivado de um compacto premium como o Punto.

O design é clássico, até sem inspiração, diriam alguns. Mas o certo é que a Fiat não quer mais cometer os erros do passado com a dupla Bravo/Brava e o Marea e apostou num desenho mais tradicional, sem tantas ousadias, mas que deve agradar muitos consumidores.

Na parte mecânica, destaques para a estréia dupla dos motores 1,9 16v de 130 cv estimados e 1,4 Turbo de 155cv e a disponibilização do caixa manual robotizada Dualogic.

Segundo a Fiat, o Linea vem para concorrer na mesma faixa de Civic, Corolla, Vectra, Mégane e Focus. Mas convenhamos, pelo porte, ele vai degladiar-se mesmo é com o Polo Sedan, o futuro Honda City e versões mais sofisticadas do Fiesta Sedan, Siena e Corsa Sedan.