O Honda NSX foi um dos mais espetaculares esportivos japoneses de todos os tempos, até ser descontinuado em 2005. Desde então, os fãs do modelo ficaram órfãos, pois a Honda não apresentou um substituto à altura do refinamento mecânico e estilístico do carro que foi desenvolvido com a ajuda do tricampeão brasileiro de Fórmula 1 Ayrton Senna.

Mas, pelo visto, a Honda tá arrependida e disposta a correr atrás do prejuízo, ainda que seja por vias tortuosas. Para isso, ela recorreu à sua pareceira de longa data, especialista em tunar modelos da marca: a Mugen. Para fazer a série especial RR, a Honda pretende comprar algumas unidades com baixa quilometragem, revisar e fazer a preparação, revendendo como uma série especial pós-encerramento da fabricação.

O nível de preparação é dos melhores: tanto a frente como a traseira foram remodeladas para abrigar os novos spoilers e aerofólios, principalmente a avantajada peça colocada na traseira. O teto ganhou uma tomada de ar (scoop) para o motor central posicionado atrá da cabine, que ficou um pouco destoante do resto do carro. Completam o conjunto estético rodas de liga leve de 18 polegadas.

A maior alteração feita na mecânica foi um retrabalho no motor V6 3,0 que deverá ter sua potência aumentada para algo entre 350 a 380 cv (A Mugen ainda não divulgou dados finais de desempenho do carro). Seja como for, vai ser muito bom ver um NSX zero (?) rodando por aí, pois ele representa o melhor que já foi feito em termos de automóvel no Japão, virando um ícone moderno da indústria automotiva mundial.