A sexta geração do Volkswagen Golf roda há poucos meses na Europa, mas a lendária versão esportiva GTI ainda não havia sido fotografada em sua versão definitiva. O mistério acabou, pois o carro foi flagrado, sem nenhum disfarce, provavelmente numa apresentação pra concessionários da marca na Alemanha.

Chamam bastante a atenção os faróis, com a famigerada máscara negra destacando ainda mais os refletores dos lâmpadas de xenon (de série). Os filetes vermelhos na grade fazem parte do DNA dos GTI do século 21, fazendo um conjunto harmonioso com os faróis auxiliares colocados verticalmente. Só a rodas parecem destoar do conjunto, parecem saídas de uma daquelas lojas de tunnig barato.

A parte mecânica do carro não sofrerá grandes alterações: o motor de 2 litros, com injeção direta e turbo, desenvolverá algo como 210 cv, fazendo o novo Golf beirar os 240 km/h de velocidade máxima, mesmo com as otimizações visando a redução do consumo e das emissões de CO2. Comenta-se que o carro trará também o Controle Eletrônico de Chassi, permitindo ao motorista regular o modo de atuação da suspensão. Resta a nós torcermos para que a Volkswagen do Brasil cumpra sua promessa de alinhar a linha Golf brasileira ao que é oferecido na Europa. Os amantes de carros agradecem.

O Honda NSX foi um dos mais espetaculares esportivos japoneses de todos os tempos, até ser descontinuado em 2005. Desde então, os fãs do modelo ficaram órfãos, pois a Honda não apresentou um substituto à altura do refinamento mecânico e estilístico do carro que foi desenvolvido com a ajuda do tricampeão brasileiro de Fórmula 1 Ayrton Senna.

Mas, pelo visto, a Honda tá arrependida e disposta a correr atrás do prejuízo, ainda que seja por vias tortuosas. Para isso, ela recorreu à sua pareceira de longa data, especialista em tunar modelos da marca: a Mugen. Para fazer a série especial RR, a Honda pretende comprar algumas unidades com baixa quilometragem, revisar e fazer a preparação, revendendo como uma série especial pós-encerramento da fabricação.

O nível de preparação é dos melhores: tanto a frente como a traseira foram remodeladas para abrigar os novos spoilers e aerofólios, principalmente a avantajada peça colocada na traseira. O teto ganhou uma tomada de ar (scoop) para o motor central posicionado atrá da cabine, que ficou um pouco destoante do resto do carro. Completam o conjunto estético rodas de liga leve de 18 polegadas.

A maior alteração feita na mecânica foi um retrabalho no motor V6 3,0 que deverá ter sua potência aumentada para algo entre 350 a 380 cv (A Mugen ainda não divulgou dados finais de desempenho do carro). Seja como for, vai ser muito bom ver um NSX zero (?) rodando por aí, pois ele representa o melhor que já foi feito em termos de automóvel no Japão, virando um ícone moderno da indústria automotiva mundial.

O dia 20 de janeiro de 2009 será histórico para o mundo. Nessa data, tomará posse como presidente dos Estados Unidos o democrata Barack Obama, primeiro presidente negro a assumir a nação mais poderosa do planeta. Carregando uma enorme esperança de todos os americanos (e, porque não, de todo o mundo), Obama terá como missões principais apagar a péssima imagem construída pelos 8 anos de (des)governo de George W. Bush por conta de 2 guerras mal-resolvidas (Afeganistão e Iraque) e restaurar a confiança da economia americana, mergulhada na pior crise desde a quebra da Bolsa de Nova York, em 1929.

E é claro que alguém que ocupa o cargo mais importante do mundo tem o melhor à disposição em matéria de segurança. Deste modo, a GM, através de sua divisão Cadillac, fornecerá a limusine presidencial, com todo o aparato de segurança pensado pelo Serviço Secreto Americano, a famosa CIA. Isso inclui blindagem reforçada na lataria e nos vidros, pneus a prova de furo (run-flat), interior vedado contra ataques de armas químicas, cilindros de oxigênio, e até um banco de sangue compatível com o do presidente. Outros acessórios tornam o carro um escritório móvel de última geração, como acesso à internet, telefone por satélite e CD player com capacidade para 10 discos.

A CIA é muito reservada em fornecer especificações a respeito do carro, mas algumas pistas dão conta que o carro é montado numa plataforma de caminhão da GM, incluindo aí o trem de força (motor e câmbio). Pudera: se não fosse um chassi desses, como ele suportaria o peso adicional de todo o processo de blindagem e personalização?

Só se o Obama resolvesse sair por aí num destes:

Quem já teve o “tchan” mais desejado do Brasil não perde a majestade. A dançarina Scheila Carvalho mostra, em mais um excelente ensaio do site Paparazzo, que o passar do tempo só fez bem às suas curvas esculturais. Nas fotos, onde ele aparece em poses mais do que sensuais, a morena mostra  que seus belos olhos e seu corpo fenomenal são atributos mais do que suficientes para hipnotizar qualquer homem. Aqui brindamos nossos leitores com as melhores fotos do mais recente ensaio. Apreciem sem moderação e não esqueçam os babadores!

Com o avanço da programação web afora, os gênios passaram a existir também na internet. Estou falando do Akinator, o Gênio da Internet, que descobre qualquer pessoa que você imaginar com algumas poucas perguntas.

Acaba de ser lançada a versão em português do gênio que descobre qualquer personalidade que você pense. Pode ser um artista, atleta, amigo, parente,… Qualquer pessoa ele adivinha. Poucos são os casos em que, dadas as respostas corretas, ele erre a resposta. A maioria ele é preciso. No caso de algum parente, no entanto, ele não diz o nome da pessoa, mas o grau de parentesco é na mosca.

Tudo isso é feito com base em um enorme banco de dados e inúmeros cálculos matemáticos. Esse é um artifício que nos faz perguntar até onde a matemática vai. M-E-D-O!

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