Para quem ainda não viu o mais novo filme do agente secreto 007, Quantum of Solace, vale a pena conferir não só pelas cenas de ação e pelos carrões, mas também para apreciar a beleza da ucraniana Olga Kurylenko, a Bond Girl do 22º. filme do agente secreto mais famoso do cinema.

Para dar mais motivos ainda para os marmanjos comparecerem à sala de cinema mais próxima, a atriz fez um ensaio sensual para uma revista finlandesa. E quer saber nossa opinião? Essa tá aprovada! E o Daniel Craig, será que aprovou?

A Nismo (ou Nissan Motorsports) é a preparadora oficial dos carros da fábrica japonesa, e uma das mais tradicionais do mundo. Sempre colocando a performance em primeiro lugar, a Nismo oferece a todos os clientes Nissan uma vasta gama de acessórios e preparações para deixar qualquer carro da marca com um toque personalizado, com garantia de qualidade da fábrica.

Evidentemente, em algumas ocasiões, a Nismo apresenta criações próprias, mas sempre baseadas em carros Nissan. O eleito da vez foi o recém-lançado 370Z, evolução da linhagem Z, de esportivos de desempenho bastante satisfatório a um preço acessível. Na versão Nismo S-Tune, o carro ganhou um novo pacote aerodinâmico, incluindo pára-choques (mais volumosos) com entradas de ar maiores, aerofólio traseiro e saias laterais. Na parte mecânica destacam-se os freios redimensionados, escapamento menos restritivo, novo acerto da suspensão (mais esportiva) e rodas aro 19.

Curiosamente, nada no motor foi alterado: é o mesmo bom V6 de 3,2 litros e 332 cv. Convenhamos, com essa cavalaria toda debaixo do capô de uma máquina tão interessante, quem precisa de mais?

A diretoria corinthiana anunciou anteontem mais uma contratação de peso para 2009. E a bola da vez não é nada mais nada menos que Ronaldo Fenômeno, que deu um pontapé no clube que o estava ajudando a se recuperar da séria contusão que sofreu na Itália, quando ainda atuava pelo Milan, e já está de malas prontas para desembarcar no Parque São Jorge.

A notícia caiu como uma bomba na torcida flamenguista, que custou a acreditar que o grande ídolo do time e maior esperança de reforço para a próxima temporada havia descartado assim, sem ao menos avisar, a opção rubro-negra em prol de um clube que acabou de subir da Segunda divisão e não tem maiores ligações afetivas com o ex-craque.

Mas a diretoria do Flamengo já falou que não ficará parada diante da desistência de Ronaldo e já tem planos para a contratação de outro pesado atacante. Segundo Cleber Leite, o seu clube poderia contar no próximo ano com o atacante Adriano, atualmente com problemas disciplinares na Inter de Milão.

Já para o Corinthians, o clima de euforia não poderia ser maior. Campeão da Série B com louvor e dono de um projeto ambicioso para 2009, no qual está inserida a contratação de nomes do porte de Ronaldo, a torcida mais fiel do Brasil é só alegria e já ensaia o grito de campeão para o ano que vem.

Mas prudência nunca fez mal a ninguém!

Não tenho dúvidas de que a contratação do Fenômeno é um grande negócio – economicamente falando – para o clube paulista, que só de direitos de imagem e venda de camisas deve arrecadar muito mais do que gastará com o atleta.

Mas, no que se refere à atuação do jogador dentro das quatro linhas, a coisa pode ser um pouco mais complicada, já que a sua recuperação tem sido difícil e ele não tem conseguido perder peso e entrar em forma, o que pode ser um fator causador de mais contusões. O fato é que, quanto mais pesado Ronaldo estiver, mais propenso a uma nova lesão seus já abalados joelhos estarão.

Agora só resta torcer para que tanto ele quanto o timão reescrevam de forma honrosa suas antes gloriosas histórias.

Por mais estranho que possa parecer, a foto acima não é um truque de Photoshop. Trata-se do Covini C6W, idéia inusitada do engenheiro italiano Ferruccio Covini, que iniciou o desenvolvimento do carro de 6 rodas na década de 80 e o concluiu em 2004. Entretanto, ele nunca conseguiu investidores interessados em tocar o projeto para frente. Até agora.

Esse problema foi deixado para trás e agora o carro será lançado em versão limitada a 50 unidades, com preço ainda não divulgado. O item que consumiu mais trabalho de engenharia foi justamente o conjunto das 4 rodas dianteiras, de 16 polegadas cada uma e dotado de um sistema complexo de suspensão hidro-pneumática. Segundo o engenheiro, as duas rodas extras ajudam na estabilidade (óbvio, né?), nas frenagens em alta velocidade, oferece maior resistência à aquaplanagem e dá mais conforto de rodagem. E uma vantagem hipotética percebida por mim: caso um dos pneus dianteiros murche, será possível rodar tranquilamente até encontrar um borracheiro e resolver o problema, sem precisar parar o carro no meio da rua para trocar o pneu.

Para mover a máquina, será utilizado um motor Audi V8 de 380 cv, capaz de levar o Covini a 300 km/h, ajudado por um câmbio manual de 6 marchas. Em breve teremos imagens do Covini C6W em ação e veremos o quanto 2 rodas a mais podem fazer diferença num carro.

Mais uma vez, a edição final do K1 World GP foi um sucesso.

Com muita ação e movimentação, o que manteve os espectadores acordados durante toda a manhã de Domingo, o evento contou com lutas verdadeiramente espetaculares, como a primeira em que o marroquino Badr Hari derrotou o holandês Pieter Aerts, que é uma das lendas do K1, por nocaute técnico ainda no primeiro round.

O evento prosseguiu bem quando o levíssimo Remy Bonjasky venceu o imenso Jerome Le Banner por nocaute técnico no terceiro round de uma luta tensa.

As duas lutas restantes da primeira fase terminaram na decisão dos jurados com as vitórias do turco Gokhan Saki sobre o russo Ruslan Karaev, e de Errol Zimmermann sobre o karateca brasileiro Ewerton Teixeira.

Depois de um intervalo de descanso para os lutadores – que foi preenchido com o combate entre Ray Sefo e Hong Man Choi (no qual Sefo saiu vencedor), e o massacre de Paul Slowinski por Melvin Manhoef – a fase final recomeçou com a batalha entre Badr Hari e Errol Zimmermann, que culminou com o nocaute deste último no 3° round.

Logo depois, Bonjasky venceu facilmente, por nocaute no 2° round, o assustado Gokhan Saki, o que o deixou mais inteiro para lutar a grande final contra Hari.

O clima para a final estava tenso e, já na encarada antes da luta, ficou claro que a esta não teria nada de amistosa.

Remy começou logo partindo para cima e, ao perceber que seus golpes varavam a guarda do cansado marroquino, dominou as ações e impôs um violento knock down ao seu adversário, que somente conseguiu se recuperar porque se jogou ao chão antes de ser atingido por um chute voador que o holandês lançou em direção ao seu rosto.

A luta caminhava muito bem, com uma movimentação e adrenalina dignas de uma final, quando, no 2° round, o descontrolado Badr Hari conseguiu acertar seus dois primeiros golpes efetivos no adversário, o que o fez enlouquecer e partir para cima todo atabalhoado, tentando nocauteá-lo de qualquer maneira.

A cena que se desenrolou depois foi digna de uma comédia pastelão: Hari desesperou-se e puxou as pernas do holandês até derrubá-lo no chão, caindo por cima do “inimigo” com um arsenal de socos e chutes enquanto ele ainda estava estirado no tablado.

O resultado desta impensada atitude?
Desclassificação imediata e vitória para Remy Bonjasky que conquistou seu terceiro título do K1 igualando-se a Pieter Aerts no número de troféus.

Quanto à Badr Hari, acredito que seu futuro esteja incerto dentro da organização.

RESULTADOS DO GP:

01- Badr Hari venceu Peter Aerts por nocaute técnico no 2° Round.
02- Errol Zimmermann venceu Ewerton Teixeira por pontos.
03- Gokhan Saki venceu Ruslan Karaev por pontos.
04- Remy Bonjasky venceu Jerome Le Banner por nocaute técnico no 3° round.

Lutas reservas do GP:

05- Ray Sefo venceu Hong Man Choi por pontos.
06- Melvin Manhoef venceu Paul Slowinski por nocaute no 1° round.

Semi-Finais do GP:

07- Badr Hari venceu Errol Zimmermann por nocaute no 3° round .
08- Remy Bonjasky venceu Gokhan Saki nocaute no 2° round.

09- Remy Bonjasky venceu Badr Hari por desclassificação no 2° round.