Não, isso não é um post repetido, embora o carro tunado da vez também seja a versão sedã do Honda Civic Type R japonês. A Mugen Motorsports, preparadora “oficial” da Honda, fez uma preparação ainda mais radical do sedã sucesso de vendas do fabricante japonês.

O Civic Type RR Experimental Spec não recebe a alcunha de “especificação experimental” de graça. Para começar, a redução de peso foi levada ao extremo pela adoção de fibra de carbono em diversas partes da carroceria, como pára-choques e paralamas, e de alumínio na confecção do capô. Olhando as fotos do carro de relance, até passa a impressão de um carro montado com peças de outro, mas esse efeito bruto é causado pelos próprios materiais, que não receberam pintura propositalmente.

No interior do carro, a fibra de carbono foi aplicada em diversos locais: portas, console e bancos dianteiros da marca Recaro, do tipo competição. Vale notar a solução inusitada do painel: ele teve invertido o posicionamento do conta-giros e do velocímetro, ficando este na parte de baixo e o conta-giros mais perto do campo de visão do motorista-piloto.

Para fechar o pacote, o motor cresceu de 2 para 2,2 litros, rendendo 260 cv e 23,9 kgmf de torque. Com o câmbio sequencial de 6 marchas, escapamento de titânio, freios e rodas especiais, é esperada uma performance na casa dos 250 km/h e aceleração de 0 a 100 em menos de 6 s.